工人在進行混凝土澆筑。　唐傳炳 　攝

　　中新網(wǎng)合肥7月19日電 (記者 吳蘭)7月18日6時12分，經(jīng)過50余名建設(shè)者連續(xù)14個小時奮戰(zhàn)，位于安徽省馬鞍山市和縣姥橋鎮(zhèn)的巢馬城際鐵路上跨S206省道連續(xù)梁順利完成澆筑，標志著巢馬城際鐵路江北段建設(shè)取得重要進展。

　　據(jù)悉，跨S206省道特大橋總長達12.6公里，是巢馬城際鐵路全線最長的特大橋，也是江北段重難點工程，當天澆筑的連續(xù)梁為跨S206省道特大橋的組成部分。

　　為確保該連續(xù)梁建設(shè)進度和工程質(zhì)量，建設(shè)管理單位寧安鐵路有限責任公司協(xié)同中鐵上海工程局等參建單位科學制定施工方案，強化現(xiàn)場資源配置，加強支架模板體系安全監(jiān)控，采用2臺48米以上泵車同時進行澆筑作業(yè)提高工效，實行全過程標準化作業(yè)管理。

　　同時，該連續(xù)梁上跨交通繁忙的S206省道，中鐵上海工程局項目部加強與地方交管部門溝通協(xié)調(diào)，科學制定安全防護和交通導改專項方案，標準化布置交通安全標識和導改設(shè)施，確保施工過程中公路運輸暢通和施工作業(yè)安全。

　　巢馬城際鐵路正線全長61公里，設(shè)計時速350公里。巢馬城際鐵路北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安客專，是馬鞍山與省會合肥的直接聯(lián)通線。

　　該項目建成后，在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)，助力長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略實施具有重要意義。