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    時光相冊丨40年,他們乘風破浪奔向最遠的南方

    發(fā)布時間: 2024-12-30 20:50:00 來源: 新華社

      2024年11月1日

      中國第41次南極考察隊

      劈波向南、破浪出征

      開啟為期近7個月的科考征程

      2024年11月1日,執(zhí)行中國第41次南極考察任務的“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州南沙國際郵輪母港碼頭出發(fā)。新華社記者 黃國保 攝


    2024年12月27日,執(zhí)行中國第41次南極考察任務的“雪龍2”號極地科考破冰船在南極秦嶺站海域卸貨。新華社記者 黃韜銘 攝

      2024年是我國極地考察40周年

      1984年11月20日

      我國首支南極考察隊

      從上海出發(fā)

      同年12月30日

      中國首次將五星紅旗

      插上了南極洲的大地


    1984年12月26日,中國南極考察隊勝利駛抵南極洲喬治王島民防灣。這是“向陽紅10號”科學考察船。新華社記者 戴紀明 攝


    1984年12月30日,中國南極考察隊在喬治王島菲爾德斯半島的灘頭登陸成功。 新華社記者 朱幼棣 攝


    1984年12月30日,中國南極考察隊登陸成功后,在南極洲插上第一面五星紅旗。新華社記者 朱幼棣 攝

      中國南極考察隊的隊員們

      勝利地建成了

      中國第一個南極科學考察試驗基地長城站

      1985年2月20日

      長城站在喬治王島舉行落成典禮

      長城站的順利建成

      開啟了我國建設南極考察站的序幕


    1985年2月20日,中國長城站在喬治王島舉行落成典禮,南極洲上第一次升起了五星紅旗。新華社記者 朱幼棣 攝            

      1989年2月

      在東南極洲拉斯曼丘陵上

      我國第二個南極科學考察站

      中山站勝利建成

      揭開了我國南極科學考察事業(yè)新的一頁


    }1989年2月26日,中國南極考察隊員參加中山站落成典禮。新華社記者 張繼民 攝


    1989年拍攝的中山站全景。新華社記者 張繼民 攝

      1994年1月28日

      “雪龍”號破冰船從上海港啟航

      踏上首航南極的征途

      “雪龍”號是我國引進的第一艘

      能在南極洋區(qū)破冰航行的船只

      執(zhí)行接送考察隊員

      為在南極的考察站運送物資等任務


    1997年11月15日,“雪龍”號載著100多名考察隊員從上海啟航,前往南極進行第14次科學考察活動,同時為我國設在南極的“長城”、“中山”兩個科學考察站運送補充物資。新華社記者 張劉仁 攝


    1999年11月1日,中國第16次南極考察隊乘“雪龍”號極地科學考察船,從上海出發(fā)開赴南極。 新華社記者 張劉仁 攝

      2005年1月

      中國第21次南極考察隊成功登頂

      南極冰蓋最高點冰穹A

      實現(xiàn)了人類首次從地面進入冰穹A

      并開展科學考察活動


    2005年3月24日,在中國第21次南極考察隊順利返航歡迎儀式上,領隊張占海(左一)揮舞手臂。 新華社記者 陳飛 攝


    2008年12月18日,中國第25次南極考察隊內陸隊從中山站出發(fā),前往南極冰穹A地區(qū)。 新華社記者 劉奕湛 攝

      2009年2月2日

      我國首個南極內陸考察站

      昆侖站正式開站

      實現(xiàn)了中國南極科考

      從南極大陸邊緣向內陸擴展的跨越

      拓展了南極科研的領域和深度

      增添了天文觀測研究、深冰芯鉆探及研究


    2009年2月2日拍攝的建成后的中國南極昆侖站。 新華社發(fā)

      為了使南極內陸考察更加高效、安全

      2014年2月8日

      我國在中山站和昆侖站之間

      建成了第四個考察站——泰山站

      為長期持續(xù)開展南極科考提供了良好條件


    2013年12月26日,中國南極泰山站正式開工建設。新華社發(fā)


    建設中的中國南極泰山站(2014年1月14日攝)。新華社發(fā)

      2019年10月15日

      中國第36次南極考察隊從深圳出發(fā)

      前往南極執(zhí)行科考任務

      我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船

      “雪龍2”號與“雪龍”號一起“雙龍?zhí)綐O”

      開啟中國極地考察新格局


    2019年10月15日,在深圳蛇口太子灣郵輪母港碼頭,工作人員送別“雪龍2”號。新華社記者 毛思倩 攝


    2019年10月15日,“雪龍2”號駛離深圳蛇口太子灣郵輪母港碼頭。新華社記者 毛思倩 攝

      2024年2月7日

      中國南極秦嶺站開站

      成為中國第五個南極考察站


     2024年1月25日拍攝的中國南極秦嶺站建設現(xiàn)場。新華社發(fā)(王海楠 攝)


     2024年2月6日拍攝的中國南極秦嶺站。 新華社發(fā)(張體軍 攝)


     2024年2月7日在中國南極秦嶺站拍攝的揭牌儀式。新華社記者 周圓 攝

      40年來

      中國南極考察隊員

      無畏風雪嚴寒

      在廣袤的南極大陸上踏出堅實足跡

      他們在極端環(huán)境下堅守

      不斷拓寬人類對南極生態(tài)系統(tǒng)的認知

      助力世界人民更好地認識南極

      為世界共同應對氣候變化

      保護地球家園

      貢獻了中國智慧與力量

      下一個40年

      中國人將繼續(xù)創(chuàng)造更加了不起的奇跡


    2024年12月8日,第41次南極考察隊員吸引了企鵝前來“圍觀”。 新華社記者 黃韜銘 攝

      制作:任超

    (責編: 王妍丹 )

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