記者從中國鐵路青藏集團公司獲悉，近日中國國家鐵路集團有限公司與青海省政府聯合印發(fā)《關于青藏鐵路西寧至格爾木段提質工程可行性研究報告的批復》，標志著青藏鐵路西寧至格爾木段提質工程正式進入實施階段。

　　中國鐵建鐵一院西（寧）格（爾木）鐵路提質工程總設計師左波祥介紹，青藏鐵路西格段由于修建時間較早，受當時施工條件、機械設備和環(huán)境條件限制，鐵路技術標準和施工水平有限。雖經多次改造升級，目前僅能滿足開行120至140公里時速的普通列車，且沿線部分路基和橋涵地段仍存在凍脹、沙害、鹽漬土路基、沼澤路基等病害問題，嚴重制約著鐵路運能的整體提升。

　　左波祥介紹，本次西格鐵路提質工程線路全長760公里，設計中一方面將對全線存在的路基凍害、鹽漬土病害、沙害路基和病害橋涵進行綜合整治；另一方面對旅客發(fā)送量較高的湟源、海晏、烏蘭、德令哈等中間站進行客運設施補強。其中海晏站將新建2000平方米鐵路站房，德令哈站房將擴建至12000平方米。同時全線動車停靠車站的雨棚、站臺、車輛段等基礎工程和自動化綜合信息管理系統等相關配套設施將接受全方位升級改造，為青藏鐵路西格段將來開行時速160公里的“綠巨人”動車組奠定基礎。

　　據了解，這個項目估算總投資15.47億元，建設工期1年半。項目建成投運后，西寧至格爾木列車運行時間可控制在5小時以內，較現狀最快列車縮短旅行時間近1.4小時。